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空压机漆膜、油泥、结焦、积碳是如何形成的?

发布日期:2018-09-14 内容来源于:http://www./

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空压机在长 期连续运行过程中,空气中的杂质、水分等成分,容易进入到 空压机油中,这是沉积物 的外来污染源。市面上常规 空压机油的主要成分是碳氢化合物,空压机经常在高温、高压工况下运行,加上氧气、水分、金属催化作用,空压机油会 发生氧化反应,导致油品劣化,生成内在氧化物。空压机油接触高温、氧气的强度越高,发生氧化反 应的程度越剧烈。过氧化物和 氢过氧化物经历醇醛缩合形成聚集体或聚合物,它们进一步 氧化成高度烃氧化物,通常被称为氧化物。这些氧化物 通常很粘稠,极易在机头、油路、壳体形成沉积物。常见的沉积 物包括漆膜、油泥、结焦和积碳等。漆膜是树脂 分离和脱水和/或聚合在热 表面形成的粘性的膜,这种沉积物 不是很严重,只是一层薄膜。漆膜是润滑 剂的衍生产物。空压机部件 所处温度较低时,产生的沉积物为油泥。油泥在稠度 上可以是松软的或稍硬的,苏州空压机 如果工况温和,所产生的油 泥可能是松软的,此类油泥被 称为低温油泥,它们在环境温度低于95℃时出现。高温油泥在 环境温度高于120℃时出现且稠度更大些。当油品氧化 加剧到一定程度,大量的聚合 物和胶状物聚集在一起便形成了所谓的结焦。此时空压机 因为磨损导致金属磨屑进入油中,这些金属离 子是氧化反应的天然催化剂,更加速了结焦。结焦也是一种沉积物,它可能含有油、水、树脂(类似于漆膜)和固体污染物等。空压机油的 类别不同产生结焦的倾向也会有所不同,在排除了压 缩机机械故障的原因之后,空压机油质 量的优劣就直接决定了空压机的结焦倾向。

苏州空压机 积碳是比结焦更顽固的一类有害物质。在高温、高压的反复作用下,氧化产生的 胶状物与压缩空气中的氧气、粉尘、杂质等相互作用,变成沥青状 并进一步碳化,形成积碳。


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